在中國,高空作業(yè)車(chē)的市場(chǎng)容量已超過(guò)10億元人民幣,自行式高空作業(yè)車(chē),其中30%左右銷(xiāo)售給船廠(chǎng),主要用于船廠(chǎng)的補漆、焊接、上料及檢修等工作;30%左右銷(xiāo)售給大中型租賃公司;30%左右通過(guò)代理商渠道銷(xiāo)售。
船廠(chǎng)以前使用腳手架,搭建和拆除的時(shí)間很長(cháng),現在船塢一天的使用成本就近100萬(wàn)元,所以考慮成本和安全性,船廠(chǎng)已經(jīng)廣泛使用高空作業(yè)車(chē)。主要是26~38m的直臂式,平均有10年的使用壽命,國有大中型造船企業(yè)采購量最大,但由于國企固定資產(chǎn)投資的限制,所以采購量仍有一定程度的限制。民營(yíng)中小型造船廠(chǎng)由于資金實(shí)力的問(wèn)題,更傾向于采購國產(chǎn)高空作業(yè)車(chē)。
其他工業(yè)領(lǐng)域,高空作業(yè)車(chē)也在被普遍地使用,比如汽車(chē)、化工、電子、食品、煙草、醫療設備和制藥等。另外一個(gè)使用領(lǐng)域就是公共設施,如體育場(chǎng)館、火車(chē)站、公園、游樂(lè )場(chǎng)和學(xué)校等。這些客戶(hù)大部分在國外應該是典型的租賃客戶(hù)。而在中國,更多的是自身購買(mǎi),這一點(diǎn)是來(lái)源于長(cháng)久的使用設備的習慣。
在北美,高空作業(yè)車(chē)市場(chǎng)的年銷(xiāo)售額超過(guò)20億美元。高空作業(yè)車(chē)70%的需求來(lái)源于非民用建筑市場(chǎng),比如商場(chǎng)、倉庫、廠(chǎng)房等建造過(guò)程,而其中95%的使用是租用租賃公司的設備。國內從2010年,高空作業(yè)車(chē)在建筑工程市場(chǎng)才開(kāi)始增速。
在美國,法律規定,超過(guò)10英尺(3.048m)的作業(yè)必須有工作平臺,這個(gè)平臺可以是腳手架、高空作業(yè)車(chē)、固定平臺等,但是效率最高的是高空作業(yè)車(chē)。比如,在美國某小型建筑工地,常見(jiàn)的1530型高空作業(yè)車(chē),月租金是一般建筑業(yè)工人月薪的1/4,而在中國,卻是建筑工人月薪的4倍。
所以中國人力成本的低廉是制約高空作業(yè)平臺發(fā)展的重要因素之一。但是,近幾年,國內建筑業(yè)工人工資的年增長(cháng)率超過(guò)了7%,而且隨著(zhù)人口紅利的減弱和通脹的加劇,國內建筑工人的工資增速會(huì )越來(lái)越高。人力成本這個(gè)不利因素會(huì )逐漸轉變成對于高空作業(yè)平臺市場(chǎng)利好的因素。